Triumph Factory Racing 耐力賽車隊

國際摩托車聯盟超級耐力賽世界錦標賽與國際摩托車聯盟耐力賽世界錦標賽

國際摩托車聯合會耐力賽世界錦標賽（FIM EnduroGP World Championship）作為耐力賽領域更為「傳統」的賽事，在比賽週末期間設有多項技術考驗。包括耐力测试 (Enduro Test)、越野摩托车测试 (Motocross Test) 和极限测试 (Extreme Test) ，均为赛事规定项目，通常还会在周五晚间举行广受欢迎的超级测试 (Super Test)。该耐力系列赛创办于 1968 年，现今分为三个组别： * Enduro1 (E1)： 250cc 以下二冲程及四冲程车型 * Enduro2 (E2)： 255cc～450cc 四冲程车型 * Enduro3 (E3)： 255cc 二冲程及 450cc 四冲程车型，此外还将授予三个组别中总积分最高的车手 EnduroGP 总冠军奖项。Triumph車隊車手米凱爾·佩爾松將續約第二個賽季，他曾為冠軍頭銜奮戰，為Triumph廠隊帶來豐富的賽事經驗。2026年，德國車手傑瑞米·西多將加入佩爾松的陣營，這位渴望在系列賽中取得佳績的車手，將與佩爾松共同接受傑米·麥肯尼的指導。車隊將於2026年出戰E1級與耐力賽GP級賽事。

Triumph Factory Racing 耐力賽車隊

國際摩托車聯盟超級耐力賽世界錦標賽與國際摩托車聯盟耐力賽世界錦標賽

Triumph Factory Racing 耐力賽車隊

Triumph Factory Racing車隊由保羅·埃德蒙森領軍，這位前英國車手曾四度奪得耐力賽世界冠軍，更在國際六日耐力賽（ISDE）創下18面金牌的紀錄，並多次代表英國出賽。埃德蒙森是越野界知名人物，他創建並管理的前耐力賽GP車隊「快手艾迪車隊」曾取得輝煌戰績，同時他更在英國成功籌辦多場廣受歡迎的耐力賽事。

保羅自始便參與Triumph的越野專案，為TF 250-X與TF 250-E車型的平台開發提供關鍵性貢獻。這位備受喜愛且充滿鬥志的 Enduro 專家，曾於詹姆士・龐德電影《007：生死交戰》中騎乘 Triumph 摩托車，擔任 007 的特技替身。如今，他以 Triumph Factory Racing Enduro Team 車隊經理身分，攜手這家英國品牌開啟耐力越野賽事的全新篇章。

在 SuperEnduro 系列賽中，英國車手 Jonny Walker 於 2025 賽季首度代表 Triumph 出戰便繳出亮眼表現，七站賽事全數登上頒獎台，最終勇奪年度總成績第二名，並替 TF 250-X 拿下首場世界錦標賽分站勝利。延續這股強勢表現，Walker 騎乘 TF 450-X 為 Triumph 勇奪品牌首座 AMA EnduroCross 冠軍；而這款車也已於本賽季正式登上 2026 FIM SuperEnduro 系列賽舞台。Walker 隨後在多場賽事中持續繳出亮眼表現，其中更在享譽全球的 Red Bull ErzbergRodeo 賽事中勇奪第六名。該賽事長年由二行程車款主導，且向來以極高難度聞名。

轉戰戶外 EnduroGP 領域後，Mikael Persson 與 Jamie McCanney 於 2025 賽季代表車隊出征，屢次站上 E1 組別頒獎台，並成功奪下 British Enduro 與 British Sprint Championship 冠軍。2026 賽季，McCanney 將持續投入英國系列賽，同時轉任車手教練，在國際賽事中協助 Persson 與新加盟車手 Jeremy Sydow 持續成長。

值得一提的是，Triumph 也在 ISDE 賽事中寫下亮眼成績：Persson 協助瑞典隊奪下十年來首座頒獎台席次，而代表 Triumph Italia Racing 車隊出賽的 Morgan Lesiardo，則助義大利隊摘下勝利。Lesiardo 也騎乘 Triumph 賽車寫下亮眼戰績，駕駛 TF 250-E 奪下 E1 組別冠軍，並首度登上 EnduroGP 頒獎台。

耐力世界錦標賽是一項已舉辦近二十年的室內系列賽事。比赛在人声鼎沸的场馆内举行，车手们在岩石、圆木等极限障碍上展开角逐，好评如潮，票房火爆。赛事采用起跑门 (gate-drop) 发车方式，赛时短但非常紧张激烈。強尼·沃克在七站賽事中表現出色，以七場比賽七次登上頒獎台的佳績為Triumph車隊首個賽季的TF 250-E賽季畫下句點，其中更包含在匈牙利第五站賽事奪冠的輝煌戰績。在美國，有一項名為耐力越野賽（EnduroCross）的系列賽事採用類似賽制；沃克於2025年為Triumph奪得首座冠軍獎盃，該屆賽事戰至最後一刻才分出勝負，隨後他便重返歐洲專注於世界錦標賽的征程。這位來自坎布里亞的賽車手曾贏得全球多項頂級硬派耐力賽事冠軍，包括紅牛埃爾茨伯格羅德奧野兔競速賽（去年他駕駛凱旋賽車在以二衝程車為主的賽場中驚人地奪得第六名）以及紅牛羅馬尼亞耐力賽。他於2024年底加入凱旋廠隊，並已規劃2026年的多元賽事行程。

國際摩托車聯合會耐力賽世界錦標賽（FIM EnduroGP World Championship）作為耐力賽領域更為「傳統」的賽事，在比賽週末期間設有多項技術考驗。包括耐力测试 (Enduro Test)、越野摩托车测试 (Motocross Test) 和极限测试 (Extreme Test) ，均为赛事规定项目，通常还会在周五晚间举行广受欢迎的超级测试 (Super Test)。该耐力系列赛创办于 1968 年，现今分为三个组别： * Enduro1 (E1)： 250cc 以下二冲程及四冲程车型 * Enduro2 (E2)： 255cc～450cc 四冲程车型 * Enduro3 (E3)： 255cc 二冲程及 450cc 四冲程车型，此外还将授予三个组别中总积分最高的车手 EnduroGP 总冠军奖项。Triumph車隊車手米凱爾·佩爾松將續約第二個賽季，他曾為冠軍頭銜奮戰，為Triumph廠隊帶來豐富的賽事經驗。2026年，德國車手傑瑞米·西多將加入佩爾松的陣營，這位渴望在系列賽中取得佳績的車手，將與佩爾松共同接受傑米·麥肯尼的指導。車隊將於2026年出戰E1級與耐力賽GP級賽事。